Demurraaž

Seisuaja uurimine: selle rolli mõistmine rahanduses ja laevanduses

Demurrage'i mõistmine

Seisund, äris ja rahanduses kahetise tähendusega termin, hõlmab kahte erinevat mõistet. Esiteks, valuutade ja kaupade valdkonnas tähistab seisak nende varade hoidmisega seotud kulusid, mis on sarnased kandekuludega. Teiseks kujutab seisuaeg merelaevanduses trahvi, mida tšarterreisijatelt nõutakse lepingutes sätestatud peale- või mahalaadimisgraafikute mittejärgimise eest.

Demurrage'i ökonoomika

Valuutade ja kaupade kontekstis hõlmab seisak mitmesuguseid omandiõigusega seotud kulutusi. Valuutaomanikel võivad tekkida kontotasud, samas kui kaubaomanikud, nagu kulla ja hõbeda omad, peavad võitlema kindlustus- ja ladustamiskuludega. Majanduslikult kipuvad kõrgemad seisakukulud raha liikumiskiirust tõstma, heidutades investoreid nendesse varadesse rikkust kogumast. Vastupidiselt stimuleerib kõrgendatud seisak investeerima tulu teenivatesse varadesse, näiteks dividende maksvatesse aktsiatesse ja fikseeritud tulumääraga instrumentidesse.

Seisaku mõju majandustulemustele on tõlgendatav. Pooldajad väidavad, et see juhib investeeringuid reaalmajandusse, takistades varade kogumist, samas kui teised väidavad, et sellised varad nagu sularaha ja kuld on olulised tagatised, mis hõlbustavad majandustegevust laenude ja investeeringute kaudu.

Seisaku merelaevanduses

Rahvusvahelise merelaevanduse valdkonnas on seisakutel erinev roll. Kui prahitud laev ületab lasti peale- või mahalaadimiseks kokkulepitud aja, kaasnevad sellega laeva omanikule tasumisele kuuluvad seisutasud. Pärinedes prantsuse sõnast "demeurer", mis tähendab "hilinema", määratakse seisakuga tavaliselt karistus, kui peale- või mahalaadimine kestab kauem kui kolm päeva, mida kõnekeeles nimetatakse laeva "seisuajaks".

Reaalmaailma näide seisakust

Mõelge Markusele, rahvusvahelisele naftakaubandusele juurdunud investorile. Kaubalaevaparki opereerides sõltub Markus tõhusast peale- ja mahalaadimisest, et minimeerida nafta ladustamisega kaasnevaid seisakukulusid. Viivitused toovad kaasa saamata jäänud tulu ja suurenenud kulud. Õnneks, kui tšarterlennufirma ületab kokkulepitud aja, saab Markus osa kulusid seisutasude kaudu tagasi.